2024平行进口丰田GR86北京上牌
作为第三代车型，GR86如今已经规划在高性能运动品牌“GAZOO Racing”旗下，是GR品牌在中国市场引进的第二款车型，第一款为GR SUPRA。
从GR86的定价来看，其起售价要比姐妹车型BRZ贵了将近3万元，两款车在本质上并没什么区别。
GR86有着极限的操纵手感，不俗的动力，霸气凌厉的外观，有着小supra之称。新一代的GR86依然延续上一代的设计，跑车低趴的姿态、双开门的设计更是使整车的运动感上升一个档次。
平行进口国六B丰田GR86已经可以北京上牌啦。
目前满足2024年北京上牌的丰田GR86车型有：
精英团队汽车集团有限公司
鼎中GR86 乘用车(丰田平行进口)(4座)
发动机：FA24 (株式会社斯巴鲁 大泉工厂)
机外净化器：前: FCB19 (SAKAMOTO INDUSTRY CO.,Ltd)
后: RCB00 (SAKAMOTO INDUSTRY CO.,Ltd)
燃油蒸发控制装置：42035CC000 (MAHLE Filter Systems Japan Corporation)
氧传感器：前: 22641AA830 (DENSO CORPORATION)
后: 22690AB130 (DENSO CORPORATION)
鼎中GR86 AT 乘用车(丰田平行进口)(4座)
发动机：FA24 (株式会社斯巴鲁 大泉工厂)
机外净化器：前: FCB19 (SAKAMOTO INDUSTRY CO.,Ltd)
后: RCB00 (SAKAMOTO INDUSTRY CO.,Ltd)
燃油蒸发控制装置：42035CC000 (MAHLE Filter Systems Japan Corporation)
氧传感器：前: 22641AA830 (DENSO CORPORATION)
后: 22690AB130 (DENSO CORPORATION)
丰田GR86价格咨询，代提车和上牌联系：13811329095
详细解析86和BRZ的不同:
底盘：羊角BRZ为铝，86为铁，其实并不像网传两台车转向手感有明显差异，都较上一代更贼的方向变得中心圈有一点虚位，也更适合日常驾驶，所以说，这里丰田说为了手感其实是为了降低成本。
两台车的防倾杆和避震弹簧调教不一样，GR86更偏向甩尾，BRZ确实非常稳定，有种四驱的错觉。最大的不同其实在于底盘后部，BRZ的后副车架采用直接连接车身（减少车身摇摆，更加稳定），GR86的后副车架则连接在副车架上（更好的感知路面信息），连接方式的不同也看得出86更倾向于甩尾。摆臂的衬套，BRZ选用了强度更高的钢材质衬套，而86则选择和老款一样的偏软一点的衬套，丰田官方说这样车尾的感知会更加丰富，可以让车主和车的沟通更多。但这里要说一下，很多改装厂在丰田GR86进行改装时，将衬套也更换为了更硬材质的衬套。
BRZ后副车架装有稳定杆，86没有，这也让车尾变得更加稳定。值得一提的是，日本杂志上有改装厂也说明了，GR86在装了抓地力强的轮胎之后尾部动作会有些挣扎，而BRZ不会。
外观：仁者见仁智者见智，个人还是更喜欢GR86的前脸设计。
动力：听说GR86和BRZ的气门全开时段不太一样，GR86开的更早，所以推背感和加速感也更强，但两车在0-100km加速时成绩几乎是一样的。 内饰：86有红色缝线，而且油温水温可以直接显示数字，BRZ只有大约数字相比而言还是86更香。
总结：其实两台车并没有这么大的差别，在改装避震防倾杆之后，几乎开起来没有任何的差别，所以喜欢哪个外观就买哪个吧。
